Šplhající ceny benzínu a nafty a pokračující škrtání v rozpočtech pro veřejnou dopravu mohou být žádoucí motivací k energetickým úsporám. Opatření a prostředků na zvyšování energetické efektivity v dopravě je řada: od podpory MHD, cyklo a pěší dopravy až po obměnu vozového parku a zlepšování infrastruktury. A konkrétně? I tady je z čeho vybírat, zajímavé nápady se osvědčily v mnoha českých a moravských městech.

Nevyzvednutá kola z místních „Ztrát a nálezů“ začali před deseti lety používat úředníci českobudějovického magistrátu ke služebním cestám namísto aut. Odpadlo popojíždění v zácpě a hledání parkování, a tak se město rozhodlo podpořit cyklisty mezi svými zaměstnanci nákupem dalších kol a zajištěním jejich pravidelné údržby. Příjemné je i odpovídající snížení účtu za paliva – magistrát ročně ušetří za provoz dvou služebních vozů.

V Olomouci je už pět let vybaveno 14 křižovatek systémem preference městské hromadné dopravy. Pokud má vozidlo MHD zpoždění více než jednu minutu, nahlásí se řadiči před křižovatkou, a ten mu dle možností umožní co nejrychlejší průjezd křižovatkou. Tramvaje a autobusy zvládnou průjezd městem rychleji a cestující mají o důvod víc nechat auto doma.

Magistrát města Brna řešil ve spolupráci s brněnským dopravním podnikem v rámci projektu Civitas, jak snížit spotřebu elektřiny v tramvajích a trolejbusech. Začali regulací topení ve vozech pomocí centrálního řídícího systému. Jakmile je okamžitá spotřeba elektřiny příliš vysoká, topení v některých tramvajích nebo trolejbusech se na krátkou dobu vypne, aniž by to ovlivnilo komfort cestujících. Náklady na pořízení potřebné technologie se pohybovaly okolo 1,5 milionu korun, ale už během dvou let provozu se investice zcela zaplatila a ještě brněnskému Dopravnímu podniku ušetřila peníze navíc.

Ani menší města nezůstávají stranou. Například Valašské Meziříčí nyní zkouší projekt Radiobus aneb autobus na zavolanou. Město řešilo problém nedostatku peněz pro financování veřejné dopravy. Díky menším autobusům a flexibilitě jejich trasy dochází jak k úspoře nákladů, tak paliva. Města Třeboň a Frýdek-Místek se snaží potlačit nejvíce energeticky náročnou individuální automobilovou dopravu tím, že zavedla pro občany MHD zdarma.

„Právě probíhající druhá fáze přípravy Dopravních sektorových strategií a související nastavení priorit operačního programu Doprava pro období 2014 až 2020 by mělo zajistit, že na potřebné energetické úspory v dopravě budou také peníze,“ domnívá se Barbora Hanžlová z Centra pro dopravu a energetiku.