Nová legislativa, kterou připravuje Evropská unie, srazí spotřebu nafty v nových lehkých užitkových vozech. Bude však záležet na přijatých limitech. Při dobře nastavených parametrech může být pokles dovozu ropy do unie až o 16 procent.

Použitím jednoduchých opatření může spotřeba paliva a emise oxidu uhličitého klesnout o 6 až 16 procent v případě, že by se výkon motorů snížil o 13, respektive 31 procent. Inovace motorů uspoří majitelům za životnost dodávky až 3 000 euro. Zkrátka podnikatelé a domácnosti v EU tak celkově na účtech za palivo uspoří 2-4 miliardy ročně. Příležitosti zvyšování energetické nezávislosti EU i ekonomických příležitostí při dobře nastavené legislativě EU vyplývají ze dvou nových studií, které vypracovaly nizozemské poradenské společnosti TNO a CE Delft pro bruselskou organizaci Transport & Enviroment.

„Inovace u dodávek mohou snížit emise a současně ušetřit peníze,“ komentuje Kerstin Meyerová z Transport & Enviroment, která se zabývá ekologickými dopady dopravy. „Je na čase ukončit závody v instalaci co nejsilnějších motorů,“ dodává Meyerová. „V době, kdy prochází ekonomika recesí, jde o velkou výhru pro miliony podniků závislých na udržení nízkých nákladů."

Finanční úspora se týká provozních nákladů. Podniky v Evropě za ně dnes utratí přibližně 70 miliard euro ročně. Studie konzultační firmy TNO zjistila, že vozy s optimalizovaným výkonem motorů spotřebují nejen méně paliva, ale jsou také levnější, mají nižší pojistné náklady. Podniky ve státech EU by uspořily až 8 miliard euro za rok.

„Drtivou většinu českého dovozu tvoří ropa. Energetická nezávislost České republiky se neobejde bez razantního snížení spotřeby paliv v dopravě. Prvním krokem jsou právě praktická řešení, například chytré inovace motorů. Ušetří podnikům peníze za naftu a sníží znečištění okolo rušných cest,“ podporuje závěry analýz Martin Sedlák z Hnutí DUHA.

Další doporučení pro novou legislativu EU je založeno na zavedení povinných omezovačů rychlosti v nákladních vozech, které zajistí maximální rychlost vozidla na 100 km/h. Snížení rychlosti by mohlo vést ke snížení spotřeby nafty až o 7 procent.
Evropská unie připravuje novou legislativu s přísnějšími limity emisí pro dodávky. Automobilky však argumentují splněním nových emisních norem, které by prodražilo výrobu. Analýzy nizozemských konzultačních společností dokládají, že lze emise snížit jednoduchými opatřeními, navíc ekonomicky přínosnými pro uživatele dodávek.

Text: redakce e-zpravodaje Chytrá energie